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[配音文案欣赏]聊城公路管理建设专题片文案

http://www.uupei.com 2011/10/26 9:37:21 优优配·配音文案欣赏

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　　文明是和谐社会的本质特征，是科学发展的实践要求。路修到哪里，社会文明和经济发展就延伸到哪里。聊城公路事业正是在不断创造文明、不断追求和谐的过程中，实现着一个个新的跨越发展的。

　　时光飞逝，岁月流转，神州大地，万象更新。伴随着新世纪的曙光，沐浴着改革开放的春风，在华北广袤的平原上，一座欣欣向荣、蒸蒸日上的城市，以她深厚的历史文化底蕴和秀丽的湖光水色，吸引了世人关注的目光，成为众多商家投资的热土，就像一颗璀璨的明珠镶嵌在齐鲁大地上。她，就是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国环保模范城、卓越秀美的“江北水城”——聊城。

　　聊城历史悠久，区位独特，物华天宝，人杰地灵。地处鲁西平原，黄河北岸，冀鲁豫三省交界处，现辖一市一区六县和一个经济技术开发区，总面积8715平方公里，人口585万。

　　聊城始建于春秋，距今已有2500多年的历史。气势雄伟的光岳楼、构筑巧妙的山陕会馆、古朴雄浑的宋代铁塔和清代四大私人藏书楼之一的海源阁、武松打虎的景阳岗、鱼山脚下的曹植墓、古运河畔的舍利塔等名胜古迹无不闪烁着先人的文明和智慧，昭示着聊城历史文化的灿烂与辉煌；战国时期著名军事家孙膑、唐初名相马周、清代教育家武训、著名学者傅斯年、国学泰斗季羡林、国画大师李苦禅、民族英雄张自忠、领导干部的楷模孔繁森等都是聊城人。

　　历史上，聊城曾凭借京杭大运河的便利水运优势，一度成为“舟楫如云、帆樯蔽日”的繁华口岸，并享有“漕挽之咽喉，天都之肘腋，江北一都会”之美称，至明清时期，繁荣兴盛达400余年，而后又因漕运渐废、交通闭塞而沉寂了上百年。“兴也交通，衰也交通，衰而复兴还要靠交通”是聊城人从历史的记忆中获得的珍贵启迪。

　　斗转星移，沧海桑田。近年来，全市上下始终把改变公路交通面貌作为实现经济社会快速发展的突破口，经过几代公路人的艰苦奋斗和全市人民的共同努力，聊城公路交通环境和区位优势发生了翻天覆地的变化，聊城人又勃发出重塑昔日“富庶甲齐郡”之辉煌的勇气、信心与希望。

　　如今，当您驱车驶入聊城，干支相连、四通八达的现代化公路网络，文明、和谐、高效的公路交通环境，会使您如沐春风，信心倍增，豪气勃发。这都是聊城市公路局坚持不懈“创建文明行业、构建和谐公路”的结果。

　　聊城市公路管理局下辖4个副县级二级单位，32个科级单位，现有在职干部职工3400余人，公路管养里程1379公里，其中高速公路135公里，一级公路394公里，二级路850公里。

　　“十一五”以来，在市委、市政府的正确领导下，在省交通运输厅、厅公路局的关心支持下，他们以全力打造“山东公路与时代同步、与文明同行”品牌为主线，以全面提升干线公路综合服务和保障能力、当好全市经济社会发展“先行官”为己任，以深化文明行业创建工作为动力，以公路建设、公路养护、路政管理、规费征收、行风建设、深化改革“六个文明”为载体，内强素质，外树形象，全力谋求公路事业快速发展，各项公路工作又跨上了一个新台阶。

　　在过来的工作当中，各级领导对聊城的公路工作十分重视和关注。贾学英厅长、范正金副厅长、李洪修局长、相立昌书记、左书佩副书记、王松根副局长、杨永顺副局长、张西斌副局长、薛宝仓副局长、信本告书记等领导都多次前来聊城进行调查研究、检查指导和督促鞭策。宋远方书记、林峰海市长、刘加顺副市长、郭秀华副主任、蔡同民副市长等领导经常过问情况，听取汇报，针对具体疑难问题专门进行研究解决。厅公路局各处室的领导和同志们针对各自的业务范围，毫无保留、全心全意地为聊城公路工作的开展出主意、想办法，提合理化建议。各级领导的亲切关怀和倾力支持，给全体干部职工注入了无尽的动力，为各项公路工作的顺利开展奠定了坚实的基础。

　　公路建设是公路工作的重点，也是树立公路文明形象的着力点。几年来，他们始终以加快公路建设步伐、促进全市经济社会发展为己任，牢牢把握发展机遇，突出发展第一要务，高起点规划、高质量建设、高效能管理，全身心致力于全市公路交通环境的改善。

　　按照全省“十一五”公路建设规划，他们结合聊城公路实际，提出了建设“四路一枢纽”、打造高标准“半小时经济生活圈”的战略规划和目标，并将做好各建设项目前期工作作为重中之重，组织专门班子，抽调精干力量，全力以赴盯上、靠上做工作，同时积极取得市委市政府和有关部门的支持配合，使之由行业部门行为上升到了政府和社会行为，极大地促进了各项公路工程的进展。通过积极努力，高临高速于2009年5月正式开工建设，目前已累计完成投资9亿多元，在全省同期开工的11个建设项目历次综合评比中名列前茅。德商高速公路顺利获得了国家和省发改委的批复，年底即可进入实施阶段，其它项目前期工作也都取得了突破性进展，为“四路一枢纽”规划目标的实现和进一步提升全市干线公路路网水平奠定了坚实的基础。

　　与此同时，他们加强了对现有路网的升级改造力度。五年间，全市累计新建、改建国省干线公路615公里，其中一级公路156公里，二级公路459公里，公路建设总投资达到28.5亿元，比“十五”期间增加了4.6亿元。通过在各项目中推行立碑工程、加强合同管理和层层签订质量、安全、廉政建设责任书等措施，加强了对工程施工全过程的质量控制和监管力度，使“三个责任重于泰山”意识深入到了人心，所有竣工项目经验收全部达到了优良级工程标准。

　　目前，全市8个县市区中已有4个通了高速路、3个通了一级公路，县市之间已全部由高标准二级以上公路相连接，以“三纵连四横、一环绕聊城”为主框架的半小时经济生活圈基本建成。

　　一条路就是一条大地的“血脉”，公路延伸到哪里，社会文明就传播到哪里。他们在向社会奉献了一条条宽阔平坦的优质公路的同时，也打通了一条又一条人们与文明沟通的渠道，架起了一座又一座人们通向文明的桥梁。

　　建养并重、协调发展，是科学发展观的客观要求，也是公路工作必须遵循的方针。在公路养护和路政管理上，他们牢固树立了“以人为本”的服务理念，规范化管理，精细化养护，全面提升公路通行保障水平，精心打造“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的聊城公路养护管理新形象。
在养护工作中，他们从加强规范管理、增强服务功能入手，在加强预防性养护、路域环境综合整治、保障公路桥梁安全运营上狠下了功夫。特别是在路域环境综合整治工作中，他们以迎接全国公路养护管理大检查为契机，深入开展了“公路综合整治年”活动，着力突破路域环境治理难点、突出平原公路安保工程特点、展现人性化服务亮点，全面提升了全市干线公路通行能力和公路养护管理水平。

　　五年来，共完成高标准干线公路绿化372公里，实施文明样板路建设560公里，大中修工程860公里，桥梁维修改造20座，养护总投入达到了9.3亿元，比“十五”期间翻了一倍还多。路容路貌发生了明显变化，公路整体服务水平显著提高。

　　为提高依法治路水平，他们以“反应迅速、装备精良、规范执法、文明服务”为宗旨，把加强路政执法队伍建设、超限超载车辆治理、文明样板路建设作为工作重点，着力提高了对突发事件的应急处置能力。五年累计巡查公路542万公里，清除非公路标牌1.2万块，查处路政事案7370起，有效维护了路产路权。

　　他们还加强了高速公路管理工作，倾力打造“满意在收费站，方便在服务区，舒适在旅途、文明在高速”的高速公路服务品牌，突出了服务区的综合整治，不断提高了高速通行能力和服务保障水平。

　　安全舒适、畅通优美的公路交通环境，为提高“江北水城”城市品味，实现全市经济社会的跨越式发展，起到了巨大的促进和推动作用。

　　公路事业要发展，离不开资金作保障。几年来，他们积极应对各项改革，把握市场经济形势，努力聚拢资金、增加收入、壮大实力，谋求公路事业的健康、快速、可持续发展。

　　在征收工作上，进一步强化了“生命线”意识，努力克服费税改革的不利影响，不断加强对征收工作的领导，完善了管理、考核、激励措施，推进了征收队伍和文明服务窗口建设，做到了内抓管理强素质，外树形象促征收。坚持宣传教育与综合整治相结合，加大了对偷逃养路费和绕行收费站行为的治理和打击力度，最大限度地确保了公路规费的应征不漏。面对国家实施成品油价格和税费改革以及取消政府还贷二级公路收费的新形势，他们高度重视，精心组织，通过开展深入细致的工作，不仅圆满完成了养路费清欠收缴、收费站债务审计等工作，而且按要求稳步有序地实施了养路费征收和相关收费人员的业务培训和转岗分流工作，实现了改革有序、行业和谐、队伍稳定、收入不减的目标。“十一五”期间，共完成养路费收入11.22亿元，三年时间比整个“十五”期间还多收了2.21亿元；累计完成通行费收入29.88亿元，是“十五”期间的近两倍。

　　他们在搞好市内公路建设的同时，坚持走“走出去求发展”的路子，积极进军省内外公路建设市场，经过积极努力，所属设计院、工程总公司、监理公司分别获得了公路设计甲级、公路施工一级总承包、公路监理甲级资质，公路设计、施工、监理能力和水平实现了质的跨越，先后中标承担了省内外重点工程建设项目30余个，较好地树立了孔繁森家乡公路施工队伍敢打善拼、能打硬仗的铁军形象。

　　他们还努力培植产业开发这个新的经济增长点，牢固树立“经营公路”的思想，依托公路、广开门路、多元开发，形成了“一业为主、多业并举”的开发局面，不仅创造了可观的经济效益，而且为下一步公路事业的健康发展增强了后劲。

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